一体两翼，公交公司努力打造行车安全新体系

一体两翼，公交公司努力打造行车安全新体系

公交公司紧紧围绕“加强教育、注重防范、消除隐患、落实措施、综合治理、确保安全”的公司安全行车理念，以行车安全目标责任为主体，线路稽查工作和事故预防处理为两翼，相辅相成，同步推进，为公司行车安全编织打造全新的安全体系。作为公交企业必须增强使命感和责任感，切实落实各项安全管理措施，努力降低事故发生率和事故等级，使行车安全处于受控状态。我将公交企业在行车安全管理中应重点把握的几个问题，作初步的探讨分析，并提出自己的观点：

一、大力推进行车安全目标责任主体责任落实。

公交行车安全管理是公交企业管理中的重要课题。尤其它是涉及道路、车辆、气候、交通行为等诸多综合因素的系统工程，要严格落实行车安全措施更为困难, 为确保行车安全责任的落实，富阳公交公司积极做好以下6点工作。

1、切实加强行车安全目标责任主体，全面提升公司行车安全管理水平。

根据上级领导要求结合公司实际情况，层层签订行车安全生产责任书，以责任书的形式明确公司全体职工的行车安全责任，实行“一岗双责”管理，确保每位职工不仅完成本职范围内的业务工作，同时承担业务职责范围内的行车安全管理工作。年底由稽查管理部组织对各车队的“一升一降一控”行车安全执行情况进行综合评价，给予表彰奖励和批评处罚。

2、积极开展行车安全宣传工作，加强亲情文化建设。

首先充分利用各种宣传手段和活动进行宣传，通过微信、黑板报、横幅、安全标语、LED电子屏幕等形式，开展形式多样的行车安全宣传活动。其次加强安全亲情文化建设，关心了解员工家庭及业余文化生活，定期组织管理人员对驾驶人进行上门家访活动，帮助解决驾驶人家庭的实际困难，以保证驾驶人无后顾之忧，争取家属的积极配合，使驾驶人情绪稳定，心情舒畅，从而保证行车的安全

3、切实做好各项行车安全教育培训工作。

严格执行安全例会制度，强化驾驶人安全谈心工作，保证驾驶员的安全培训教育率达100%,并且抓好新聘驾驶人进入的素质关，通过开展各种行车安全培训使驾驶员的整体素质得到提高，营造“人人讲安全，事事为安全，时时想安全，处处要安全”的氛围。

4、开展早晚高峰安全检查，加强安全行车管控力度。

为减少驾驶人安全行车事故的发生，同时做好“九字诀”（慢见灯、看要动、过要慢）操作要领的宣贯，公司经理室带头积极开展早晚高峰定点检查（路口、斑马线、站点），检查重点为超速，路口、岔口车速快，斑马线不礼让或不减速，营运过程中使用手机，违反信号灯等。公司及时发现违章多发地点和路段，整治一个消除一个，解决一个换一个地方的形式进行全覆盖违章整治。同时稽查部与车队联动，负责对违章司机进行集中教育培训和个别帮教，让违章司机认识到违章的严重性和危害性，利用违章司机休息时间和管理人员一起参与路检路查，让他们到马路上亲身体会违章的危害性，另外也加强了安全管理力量，从而促进行车安全管控。

5、完善驾驶人一人一档信息化管理。

结合公司的实际情况，有针对性地填写驾驶员档案资料，车队安全员做好驾驶员资料的填写工作，对不符合公司要求的驾驶员，及时予以辞退。通过建立驾驶员档案取得招聘、培训、管理、使用的主动权，正确真实的掌握驾驶员日常动态及操作技能，合理运用科学手段，作为考核基层驾驶员管理工作的依据，确保行车安全。

6、健全和完善各类行车安全管理台账。

结合行业主管部门及集团公司的考核要求，制定出有针对性、实用性、可操作性的台账，避免花架子，同时兼顾上级领导的安全要求和公司必须履行的安全职责，尽可能使台账分类科学，设置合理，操作简单，便于查阅，总结。

二、突出两翼重点管理

一体两翼行车安全管理体系，就是以行车安全目标责任为主体，线路稽查工作和事故预防与处理工作两翼为辅，三者相互促进，共同发展，确保公司行车安全目标的完成，所以在落实行车安全责任主体的同时，突出两翼工作重点管理就尤为重要了：

首先、线路稽查管理方面：

为更加系统规范地开展驾驶员安全行车工作，加强安全行车管控力度，通过公司班子，部室，车队三级管控，全方位从各个层面上“紧”安全行车的锁。稽查工作也从单一的检查方式转变为采取定点检查、跳车检查、视频监控检查“三位一体”的立体式稽查，为此，稽查管理部将严格落实以下4点工作

（1）稽查管理部牵头，各车队配合，加强联合执勤，形成联动机制。稽查1中队进一步加强对营运线路和驾驶员的路面稽查力度，严查营运线路及其驾驶员违反公司规章制度（如超速、超载、疲劳驾驶、酒后驾驶、超时驾驶、未系安全带等等）的行为。有违反驾驶员安全行车操作规程行为的当即通知、制止，车队及时按规定进行教育、处罚。

（2）稽查2中队充分利用好动态监管平台，与车队建立营运车辆动态信息共享机制，依据动态监控数据对超速、疲劳驾驶等违法行为进行依法查处。形成多部门齐抓共管的良好局面。同时，严格落实动态监控主体责任，提升公司车辆动态监管水平。

（3）稽查管理部认真研究分析每月违规违法行为突出问题，以路面稽查和监控相结合，有针对性地开展查处工作，突出重点路段、重点时段、重点车辆检查，严肃查处驾驶员路口违规操作行为，及时消除安全隐患，进一步加强安全行车管控力度。

（4）公交驾驶员是交通违法违章行为的高发群体，因此一定要抓好违章违规驾驶人的宣传教育和考核机制。定期开展驾驶员队伍安全行车考核工作，对安全不稳定的驾驶员落实专人帮教，必要时实行停班培训。

其次、事故预防处理方面：

违章是事故的起因，事故是违章的结果，想要避免行车事故的发生，就必须从事故的源头着手，通过针对驾驶员、车辆、道路环境、气候问题、管理制度问题等五个行车安全基本要素，应用现代科学技术手段，采取积极有效的预防和综合治理措施，把事故隐患消灭在萌芽状态之中。下面就针对如何预防行车事故的发生，谈谈自己的观点：

（1）驾驶员方面：将新进、转岗、习惯性违法、有事故苗子和发生事故的驾驶人，列入为重点驾驶人清单。并且充分发挥GPS监控系统的作用，对这些重点驾驶人进行长期的监控、跟踪，对他们的安全风险进行分析记录、整理，并且根据这些结果对这些重点驾驶人开展针对性安全教育。

（2）车辆方面：公司每月定期组织力量对所属车辆内安全设施设备进行一次抽查，及时消除安全隐患，对检查出来不符合安全运营条件的运营车辆、设施设备，坚决予以限期整改，确保设施设备齐全、有效。各车队对营运车辆技术情况每月进行普查，尤其是对车辆的转动系统、制动系统、灯光系统、车内消防器材、发动机、底盘进行检查，从源头上杜绝事故隐患，使车辆始终处于良好的安全技术状况下运行。检查工作要坚持“全覆盖、零容忍、重实效”的原则，注重细节，彻底消除各类安全隐患。

（3）道路环境方面：面对越来越复杂的路况，切实加大路查力度，车队每年至少进行一次对所管辖区的经营线路的道路状况进行摸底工作，从中筛选出有重大安全隐患的危险路段、危险路口、斑马线路段列为重点防控区域，利用每条公交线路重点防控区域，编制成安全行车示意图，张贴上墙。

（4）气候问题方面：要针对恶劣气候特点，加强灾害性天气的预防、预报、预警工作，及时发布预警信息，及时掌握气候变化和线路通行情况，做好安全提醒工作。

（5）管理制度方面：通过修订和完善具有公司特色的各项行车安全管理制度，使公司的安全生产规章制度更加完善，健全和规范，做到有章可循、有规可依，使公司安全生产管理逐步实现制度化、规范化、标准化，从根本上减少责任行车事故发生的概率。

三、结束语:行车安全工作只有起点没有终点。富阳公交公司将继续着重解决各类行车安全的重大问题，始终把行车安全放在日常工作的首位，以“杜绝重特大交通事故、伤亡事故，减少轻伤事故和财产损失”为行车安全目标，进一步加强行车安全风险防控，加大线路稽查整治力度，消除潜在隐患，从而实现让乘客满意，政府放心，员工快乐，奉献社会的公司核心价值观。